Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Великолепный Буран в Шпайере




БТС-002 ОК-ГЛИ, Изделие 0.02, БТС-02 (Большой транспортный самолёт второй, Орбитальный корабль для горизонтальных лётных испытаний) — полноразмерный самолёт-аналог космического корабля «Буран», предназначенный для наземных испытаний и отработки в атмосфере схем захода на посадку и саму посадку, включая автоматические режимы.

Готовность ВВС США сбивать российские самолёты уже озвучена.

Идея создания бесполётных зон в Сирии, похоже, интересна разве что Пентагону, поскольку самим сирийцам помощь ВКС РФ явно по нраву, и несёт только положительное влияние на ситуацию.
Однако, американский генерал Дэвид Голдфин заявил что для возможности введения бесполетной зоны необходимо выполнение нескольких условий. Первым было названо разрешение сбивать все самолеты, которые ее будут нарушать, только при этом было сказано, что поскольку "Исламское государство", не имеет самолетов, то это означает, что должно быть разрешение сбивать российские и сирийские самолеты".
И о какой контртеррористической борьбе со стороны США может идти речь, если потенциальный начальник штаба военно-воздушных сил США делает такие заявления? Атака на российские и сирийские самолёт - скорее поддержка ИГИЛ, чем реальная помощь сирийскому народу, как мирному, так и воюющему против террористов. Кстати, не уточняется, как будет обеспечено качество действий авиации США, раз уж как было сказано Маккейном: "Мне сказали, что наши пилоты сейчас летают в месяц меньше часов, чем российские и китайские".
Создание бесполётной зоны неверная тактика, поскольку скорее в интересах боевиков и сирийской оппозиции, что по сути одно и тоже, раз уж оппозиция утверждает, что под бомбами оказываются мирные жители, на поверку оказывающиеся приверженцами радикальных исламских взглядов.

Дирижабль Киров на связи! Министерство обороны хочет использовать аэростаты!

Шутки шутками, а эта новость настоящая - минобороны действительно утвердило планы развития в сфере воздухоплавательной техники, причём до 2025 года. Под категорию воздухоплавательной техники подпадают дирижабли, аэростаты, и прочие воздушные шары.
Судя по всему, данный вид техники, заинтересовал Шойгу сильно - будут разрабатываться принципиально новые виды воздухоплавательных аппаратов, а так же переосмыслены будут старые.
Критика данного направления развития естественна для непосвящённых, дескать, кому нужны воздушные шары? Да только вступает в спор элементарная логика, хоть сколько то близкого к развитию вооружений человека.
Только на первый взгляд - аэростат - морально устаревшее изобретение, однако же, современные дирижабли общего с печально известным Гинденбургом имеют мало, и начинка уже совершенно другая, и размеры, и цели для использования.
Современные аэростаты и дирижабли куда как надёжнее по ряду нюансов остальных летательных средств тяжелее воздуха.
Рассмотрим, каким образом возможна надёжность подобных летательных средств? Всё очень просто - элементарное мембранное строение позволит создавать несколько отсеков в подобном аппарате, и вуаля, единовременно уж очень вряд-ли будут поражены все резервуары, да и разорвать его целиком для моментальной потери подъёмной будет довольно таки сложно. Да и потеря такого аппарата вряд-ли так уж сильно скажется на бюджете, моментально его сбить можно разве что управляемой ракетой, которая стоит минимум как десять таких аппаратов.
Так что, давно снятые со счётов аппараты могут совершенно внезапно напомнить о себе, и позволят выполнять очень широкий спектр задач во всех целях, начиная от любых военных, научных, и, конечно, гражданских.
(за арты спасибо пикабу)

15 лет назад ушёл из жизни Алексей Маресьев - Герой Советского Союза

15 лет назад ушёл из жизни Алексей Маресьев - Герой Советского Союза Великая Отечественная война, Маресьев, летчик, авиация, герой, жизнь, СССР, длиннопост
Алексей Петрович Маресьев родился 7 [20] мая 1916, в г.Камышин, Саратовская губерния, скончался 18 мая 2001в Москве.
После окончания школы в Камышине Маресьев получил специальность токаря по металлу в училище при лесозаводе и там же начал свою трудовую деятельность. Дважды подавал документы в лётное училище, но их возвращали, так как Алексей в детстве перенёс очень тяжёлую форму малярии, подорвавшую здоровье и приведшую к ревматизму. В 1934 году Камышинский райком комсомола направляет его на строительство Комсомольска-на-Амуре. Здесь, без отрыва от производства, Алексей занимается в аэроклубе.
В 1937 году призван в армию.
В 1940 году окончил Батайское авиационное училище, получив звание младшего лейтенанта. После окончания училища был оставлен там инструктором. Там же, в Батайске, встретил войну.
В марте 1942 года был переброшен на Северо-Западный фронт. К этому моменту на счету лётчика числилось 4 сбитых немецких самолёта. 4 апреля 1942 года в районе так называемого «Демянского котла» (Новгородская область) во время операции по прикрытию бомбардировщиков в бою с немцами его самолёт был подбит, а сам Алексей тяжело ранен[прояснить]. Совершил вынужденную посадку на территории, занятой немцами. Восемнадцать суток раненный в ноги лётчик сначала на покалеченных ногах, а затем ползком пробирался к линии фронта, питаясь корой деревьев, шишками и ягодами. Первыми его заметили отец и сын из деревни Плав Кисловского сельсовета Валдайского района. Из-за того, что лётчик не откликнулся на вопросы («Ты немец?»), отец и сын из боязни вернулись в деревню. Затем уже еле живого лётчика обнаружили мальчишки из той же деревни — Серёжа Малин и Саша Вихров. Отец Саши отвёз Алексея на подводе в свой дом.
Больше недели колхозники ухаживали за Алексеем Маресьевым. Нужна была медицинская помощь, но в селе не было врача. В первых числах мая вблизи деревни приземлился самолёт, пилотируемый А. Н. Дехтяренко, и Маресьев был отправлен в Москву, в госпиталь.
Далее - ампутация обеих ног, деревянные протезы того времени и усиленные тренировки. Только благодаря своему характеру и силе воли он снова окзался в небе !
20 июля 1943 года Алексей Маресьев во время воздушного боя с превосходящими силами противника спас жизни 2 советских лётчиков и сбил сразу два вражеских истребителя Fw.190, прикрывавших бомбардировщики Ju.87. Боевая слава о Маресьеве разнеслась по всей 15-й Воздушной армии и по всему фронту. В полк зачастили корреспонденты, среди них был будущий автор книги «Повесть о настоящем человеке» Борис Полевой.
15 лет назад ушёл из жизни Алексей Маресьев - Герой Советского Союза Великая Отечественная война, Маресьев, летчик, авиация, герой, жизнь, СССР, длиннопост
24 августа 1943 года за спасение жизни двух лётчиков и сбитие двух немецких истребителей старший лейтенант А. П. Маресьев, заместитель командира эскадрильи 63-го гвардейского истребительного авиационного полка 3-й гвардейской истребительной авиационной дивизии 1-го гвардейского истребительного авиационного корпуса 15-й Воздушной армии удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 1102.
С 1946 года в отставке. Постоянно поддерживал себя в отличной физической форме (лыжи, коньки, велосипед, плаванье). Установил личный рекорд в санатории под Куйбышевом, переплыв Волгу (2 км 200 м) за 55 минут.
18 мая 2001 года в Театре Российской армии намечался торжественный вечер по случаю 85-летия Маресьева, но буквально за час до начала концерта у Алексея Петровича случился инфаркт, после которого он скончался. Торжественный вечер состоялся, но начался он с минуты молчания.
15 лет назад ушёл из жизни Алексей Маресьев - Герой Советского Союза Великая Отечественная война, Маресьев, летчик, авиация, герой, жизнь, СССР, длиннопост
Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище.
Вечная память герою !